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摩拜卖了自己!美团接盘 被吹捧的单车巨头 剩ofo该何去何从?

时间:2018-04-05 13:00 作者:lol 点击:

  卓普科技提醒:这是一场资本角逐的壮烈挽歌,由中国独创的模式走向没落的警示,或许能给互联网人一些答案,看万军从中的共享单车,飘摇过季,奋勇而前。

  摩拜的坚持和妥协

  4月3日晚,对于摩拜单车和美团来说,注定是一个难忘而令人激动的夜晚,在北京麦子店街的曼宁国际大厦中的摩拜总部,橙色的logo闪亮而低沉。胡玮炜(摩拜单车创始人)一脸凝重的将双手放在谈判桌上,目不转睛的盯着对方谈判席的款款而谈,似乎透过对方飞扬的愿景描述,来深思下一句的发言开场,占上风?还是求利益?一贯干练的胡玮炜在此刻似乎失去了往日的镇定,似有决断的喝了座位旁的矿泉水,神情没有放松,但卸下了不少防备,微微一笑,准备应声作答。

  

 

  不言而喻,摩拜在胡玮炜的心目中分量犹如千斤,但这次主场的谈判,不再是关注摩拜单车能“吸金”多少,能融资多少,而是直接收购。换言之,摩拜被卖给了美团,全资。

  卓普科技不禁唏嘘:一个估值百亿的市场格局,曾经风光无限的共享单车,摩拜也享受了全民的包裹和热议,一路达上顶峰的浪潮,终在昨晚尘埃落定,没有不安,似乎水到渠成。

  摩拜的现状和挣扎的未来

  比起自己辛苦创业4年的“辉煌成果”拱手让人,胡玮炜拿下国内多城的出行领域布局愿景,走向国外的共享单车布局愿景,很有可能需要换他人实现。比起结果,或许胡玮炜这个摩拜单车创始人,最在意的是自己不能亲手实现的遗憾。

  但卓普科技认为,共享单车的命题,胡玮炜已经交出了满意的答卷,只是未来的路要如何走,共享单车的价值体现能够否和初始的布局画上等号,这就看美团接下来的动作。

  

 

  而王兴(美团CEO)的一举一动,似乎能牵连整个共享单车市场的“繁盛”或者“没落”,可喜的是美团是单车的最佳接盘者,基于格局统一化和发散化的影响,美团或许能帮助共享单车拿下新一局的重点突破。而可悲的也同样,失去自身造血能力的单车,只能依赖外部的力量,来改变愁云密布的将来。

  摩拜折价出售已成必然

  卓普科技提醒,在摩拜单车风光无限的时候,众多资本青睐,融资不断,估值更新,曾经被称为最年轻的百亿估值企业,也被誉为“中国式”独角兽企业崛起,模式赞誉,未来赞誉,跟风者不断,创投者也踊跃向前。

  从0到50亿美元的庞大估值,摩拜走的比往常的任何企业都短,然而再被出售的时候,却比任何企业都来的轻松。据卓普科技了解到,此次的具体出售数额,双方并未透漏,仅透露出是35%的股权和65%的现金收购,但网传的金额可信度非常之高,仅为37亿美元,去除债务的10亿美元和15亿美元的股权作价外,摩拜到手的净留存,可能只有12亿美元。

  

 

  如此而言,曾价值超过50亿美元的企业,被直接标价“37”卖掉,摩拜还是没有战胜自己,倒在了自己进军资本的道路上,而伸出援手的美团,并不是跨领域的“热血投资”,而是准备在出行领域密谋一场棋局,准备大刀阔斧的布局出行领域,又一次用强硬者的姿态,拿下了至关重要的“布局一环”。

  摩拜的疯狂与不屈

  比起ofo小黄车的卖车自救,摩拜的作法更为彻底,卓普科技分析,共享单车的投入,比起电商商城网站建设或者互联网的其他产业布局,更为艰难。毕竟作为一个重资产的盈利模式,仅靠新点子在市场中游走,未免有些单薄,比起高投入、高频率和高需求,低毛利是共享分单车最让人不放心的点。换言之,单车的布局越广,所需要的投入也就越大,但回报甚微。如此而言对企业的资金链、资源整合能力、合作运营能力,售后保障能力等,都是空前的考验。

  卓普科技如此说,并非置疑共享单车的盈利能力,而是对模式升级的渴望,如果一直按照之前的盈利状况,共享单车想做到收支平衡都非常艰难。再加上免费补贴的“烧钱大战”,更让原本营收困难的摩拜和小黄车,雪上加霜。

  其实,卓普科技认为,共享单车的困境,更像是“抢人大战”的后遗症,补贴力度支撑不足,新用户增长缓慢,被免费滋养的群体再想回到付费营运过程,比之前会更加艰难。

  再加上“先发展后治理”的老套路运营方针,高损坏率和低维护现状,也成为了“杀死”共享单车企业的另一大缘由。

  依附“大树”,或许是唯一选择

  独立发展的共享单车,卓普科技认为可能成为奢侈者的游戏,摩拜和ofo小黄车也早有预警,一方依附腾讯,另一方,想借助支付宝东山再起。但现实的残酷,令胡玮炜和戴维异常冷静。或许出行领域的“肥肉”,最终只能是大佬们的“厮杀”,但摩拜“卖身后”还能留下12亿美元的入账款,或许对于创业者来说,是一种嘲讽,也是一种肯定和满足。

  

 

  但终归,风雨欲来,出行领域的格局突变,美团似乎势在必得,而滴滴,不可能坐视不理。BAT呢?或许时机未到,帷幕渐开,卓普科技为您继续关注“棋局变化”,拭目以待!

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